Projektet tar sig an problemet med bristande geolokaliseringsnoggrannhet i medelupplösta Sentinel-1-baserade InSAR-data från Copernicus markövervakningstjänst (EGMS), där mätpunkter kan vara förskjutna cirka tio meter från sina verkliga positioner. Genom att kombinera dessa data med högupplösta LiDAR-skanningar utvecklas en metod som förfinar positioneringen av EGMS-punkter och knyter markrörelser till konkreta infrastrukturobjekt längs järnväg. En automatiserad pipeline tas fram och tillämpas på två järnvägssträckor med kända markrörelser, med validering mot referensmätningar. Målet är en robust och skalbar lösning som för första gången i Sverige möjliggör en betydligt mer exakt placering av EGMS-mätpunkter och därmed operativ användning av EGMS-data i nationella övervakningssystem för järnväg och annan linjär infrastruktur. Projektet utförs av Total Digital i samarbete med Trafikverket och Högskolan i Gävle. 

Data fusion of medium-resolution satellite-based InSAR data and high-resolution LiDAR data for improved infrastructure monitoring

The project addresses the problem of poor geolocation accuracy in medium-resolution Sentinel-1-based InSAR data from the European Ground Motion Service (EGMS), where measurement points can be offset by about ten meters from their actual positions. By combining this data with high-resolution LiDAR scans, a method is developed to refine the positioning of EGMS points and link ground movements to specific infrastructure objects along the railway. An automated pipeline is then developed and applied to two railway sections with known ground movements, and validated against reference measurements. The goal is to develop a robust and scalable solution that enables more precise geolocation of EGMS measurement points, supporting the operational use of EGMS data in national monitoring systems for railways and other linear infrastructure in Sweden. The project is carried out by Total Digital in collaboration with the Swedish Transport Administration and the University of Gävle.